Allgemein
Anzahl digitale Eingänge	12 Kanäle
Eingangstyp	Dry Contact, Wet Contact (NPN oder PNP)
Eingangsspannung (Wet Contact)	10 bis 30 VDC
Eingangsspannung (OFF)	0 bis 3 VDC
Zählfrequenz	250 Hz
Digitale Filterzeit	software-konfigurierbar
Isolierung (Kanäle)	3 kV DC oder 2 kV RMS
Ethernet-Port	1x 10/100BaseT(X)
Steckverbinder	M12 D-kodiert, 4-polig, weiblich
Isolierung (Ethernet)	1,5 kV (magnetisch, integriert)
Unterstützte Protokolle	Modbus TCP Server, Moxa AOPC (Active Tag), MXIO Library
Konfiguration	Web-Konsole (HTTP), Windows-Tool (ioSearch)
Managementfunktionen	BOOTP, DHCP Client, HTTP, IPv4, TCP/IP, UDP
Anzeige-LEDs	PWR, RDY, EXP, LAN, DI-Channels
Stromversorgung	12 bis 48 VDC
Stromaufnahme	150 mA @ 24 VDC
Gehäuse	Aluminium
Montage	DIN-Schiene oder Wandmontage
Verkabelung	16–26 AWG (Strom & I/O)
Betriebstemperatur	-40 bis 85 °C
Lagertemperatur	-40 bis 85 °C
Luftfeuchtigkeit	5–95 % (nicht kondensierend)
Max. Höhe	2000 m
Zertifizierungen Bahn	EN 50121-3-2, EN 50121-4, EN 50155 (teilweise)
EMV/EMI	EN 61000-6-2/-6-4, CISPR 32, FCC Part 15B Class A
EMS	IEC 61000-4-2/-3/-4/-5/-6/-8
Sicherheit	UL 508
Schock/Vibration	IEC 60068-2-27, IEC 60068-2-6
Nachhaltigkeit	RoHS, CRoHS, WEEE
MTBF	507.064 Stunden (nach Telcordia SR332)
Lieferumfang	1x ioLogik E1512-M12-CT-T, 1x 16-poliger Terminalblock (3,81 mm), 1x 3-poliger Terminalblock (3,81 mm), 1x Schnellstartanleitung, 1x Garantiekarte

Der Moxa ioLogik E1512-M12-CT-T ist ein industrielles Ethernet-Remote-I/O-Modul, speziell für den Einsatz in Bahnanwendungen wie Rolling Stock entwickelt. Das Modul verfügt über ein robustes Aluminiumgehäuse und eine vibrationssichere Konstruktion, die für die hohen mechanischen Belastungen im Schienenfahrzeugbetrieb ausgelegt ist. Der erweiterte Betriebstemperaturbereich von -40 bis 85 °C gewährleistet eine zuverlässige Funktion auch unter extremen Umweltbedingungen, wie sie in der Eisenbahnindustrie vorkommen können.

Einsatzbereiche
Das Modul ist primär für die Datenerfassung und -kontrolle in Bahnfahrzeugen konzipiert. Es eignet sich zur Überwachung von Statussignalen, wie z. B. Türzuständen, Lichtschaltern oder Betriebszuständen von Antrieben, sowie zur Erfassung von Ereignissen wie Türenöffnungen oder Alarmen. Die Einhaltung der Bahnnormen EN 50121-3-2, EN 50121-4 sowie Teile der EN 50155 macht es für den Einsatz in Eisenbahninfrastrukturen geeignet.

Funktionen und Ausstattung im Detail
Das Modul verfügt über 12 digitale Eingänge, die entweder als einfache Digitaleingänge (DI) oder als Ereigniszähler konfiguriert werden können. Die Eingänge unterstützen Dry Contact (ON = Kurzschluss zu GND, OFF = offen) sowie Wet Contact (NPN oder PNP) mit einem Spannungsbereich von 10 bis 30 VDC für ON und 0 bis 3 VDC für OFF. Die Eingänge sind über Federzug-Euroblock-Terminals angeschlossen, was eine sichere und schnelle Verkabelung ermöglicht. Die maximale Zählfrequenz beträgt 250 Hz, und die digitale Filterzeit ist softwareseitig konfigurierbar, um Störungen zu minimieren. Die kanalbasierte Isolierung mit 3 kV DC oder 2 kV RMS verhindert das Übergreifen von elektrischen Störungen zwischen den Kanälen, was die Betriebssicherheit erhöht.

Technik verständlich erklärt
Die Netzwerkschnittstelle besteht aus einem 10/100BaseT(X) Ethernet-Port mit M12 D-kodiertem, 4-poligem weiblichem Steckverbinder, der für den Einsatz in industriellen Umgebungen mit hohen mechanischen Belastungen ausgelegt ist. Die integrierte magnetische Isolierung von 1,5 kV schützt das Modul vor Spannungsspitzen im Netzwerk. Unterstützte Protokolle umfassen Modbus TCP Server, Moxa AOPC (Active Tag) und MXIO Library, was eine flexible Integration in bestehende Steuerungssysteme ermöglicht. Die Konfiguration erfolgt über eine Web-Konsole (HTTP) oder die Windows-basierte ioSearch-Software. Das Modul unterstützt Managementfunktionen wie BOOTP, DHCP Client, HTTP, IPv4, TCP/IP und UDP.

Kompatibilität und Zubehör
Das Modul ist für die Integration in Bahninfrastrukturen optimiert und erfüllt relevante Normen für Eisenbahnanwendungen. Es kann mit anderen ioLogik-Modulen und Moxa-Systemen kombiniert werden, um dezentrale I/O-Netzwerke aufzubauen. Die Verwendung von M12-Steckverbindern gewährleistet eine hohe mechanische Stabilität und Zuverlässigkeit in bewegten Fahrzeugen.

Montage und Installation
Die Montage erfolgt entweder auf einer DIN-Schiene oder optional an einer Wand. Die Verkabelung erfolgt über Federzug-Euroblock-Terminals mit einem Drahtquerschnitt von 16 bis 26 AWG für Strom- und I/O-Leitungen. Die Stromversorgung erfolgt über einen Federzug-Euroblock-Anschluss mit einer Eingangsspannung von 12 bis 48 VDC. Bei einer Betriebsspannung von 24 VDC beträgt der Stromverbrauch 150 mA.

Vorteile im Betrieb
Die hohe mechanische Robustheit, der erweiterte Temperaturbereich und die Einhaltung von Bahnnormen machen das Modul besonders für den Einsatz in Schienenfahrzeugen geeignet. Die kanalbasierte Isolierung erhöht die Betriebssicherheit, und die flexible Konfiguration über Webbrowser oder ioSearch-Software ermöglicht eine schnelle Inbetriebnahme. Die integrierte LED-Anzeige (PWR, RDY, EXP, LAN, DI-Channels) erleichtert die Diagnose und Statusüberwachung. Die MTBF beträgt 507.064 Stunden nach Telcordia SR332, was auf eine hohe Zuverlässigkeit hinweist.

Zertifizierungen und Umgebungsbedingungen
Das Modul erfüllt die Bahnnormen EN 50121-3-2, EN 50121-4 sowie Teile der EN 50155. Es ist zudem nach EN 61000-6-2/-6-4, CISPR 32, FCC Part 15B Class A für EMV/EMI, IEC 61000-4-2/-3/-4/-5/-6/-8 für EMS, UL 508 für Sicherheit sowie IEC 60068-2-27 und IEC 60068-2-6 für Schock und Vibration zertifiziert. Die Luftfeuchtigkeit beträgt 5–95 % (nicht kondensierend), und die maximale Betriebshöhe liegt bei 2000 m. Die Lagertemperatur entspricht der Betriebstemperatur von -40 bis 85 °C. Die Nachhaltigkeitszertifizierungen umfassen RoHS, CRoHS und WEEE.

Lieferumfang
Das Modul wird mit einem 16-poligen Terminalblock (3,81 mm), einem 3-poligen Terminalblock (3,81 mm), einer Schnellstartanleitung und einer Garantiekarte geliefert. Die Garantie beträgt 5 Jahre.